國內(nèi)現(xiàn)貨鋼價連續(xù)兩周走高
東莞威達(dá)五金,廣東南鋼,惠州南鋼,珠海南鋼,冷軋鋼,冷軋中寬帶,冷軋帶鋼,冷軋板卷,東莞五金廠,惠州五金廠,珠海五金廠,廣州五金廠,東莞電解板,惠州電解板。據(jù)最新監(jiān)控數(shù)據(jù)顯示，在剛過去的一周內(nèi)(11.7-11.11)，國內(nèi)現(xiàn)貨鋼價已經(jīng)連續(xù)兩周走高。
上周分區(qū)域鋼材價格變化如下：上海區(qū)域鋼材價格橫盤整理，單周價格不變，截至11月11日報在4290元/噸;北京區(qū)域鋼材價格震蕩走高，截至11月11日報在4300元/噸，單周價格上漲70元/噸;廣州區(qū)域鋼材價格漲勢放緩，截至11月11日報在4740元/噸，單周價格上漲50元/噸。
數(shù)據(jù)顯示，截至11月11日，國內(nèi)主要市場優(yōu)質(zhì)品二級螺紋鋼25mm平均價位在4437元/噸，較上周五上漲35元/噸;6.5mm高線平均價位在4635元/噸，較上周五上漲43元/噸。數(shù)據(jù)顯示，本周全國均價已經(jīng)連續(xù)兩周上行，除華東地區(qū)仍處于價格低谷之外，華南地區(qū)鋼價反彈幅度已經(jīng)超過200元/噸，而華北地區(qū)鋼價也反彈近百。
據(jù)平臺數(shù)據(jù)顯示，由于近期滬上鋼市多以弱勢橫盤為主，難跌難見明顯方向，所以市場采購積極性并不高，終端用戶基本按需采購，中間倒手貿(mào)易則多是零星交易，滬終端采購量環(huán)比下滑15.57%，成交不濟(jì)也是華東鋼市始終難見明顯反彈的主要拖累。
上周影響國內(nèi)建筑鋼材市場的因素，主要有以下幾個方面：
其一是建材鋼廠穩(wěn)中上調(diào)。本周寶鋼出臺12月份價格政策，對熱軋、冷軋等板材主流產(chǎn)品出廠價格下調(diào)200-400元/噸，基本符合市場預(yù)期。建筑鋼材廠家在市場價格企穩(wěn)反彈的情況下，本周出廠價格以穩(wěn)中上調(diào)為主，其中華北及西部地區(qū)鋼廠上調(diào)出廠價格較為頻繁，華東、中南地區(qū)鋼廠對出廠價格進(jìn)行調(diào)整的不多。
其二是原材料價格繼續(xù)走高。據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至11月11日，唐山地區(qū)普碳方坯價格為3900元/噸，周環(huán)比上漲50元/噸;江蘇地區(qū)廢鋼價格為3460元/噸，周環(huán)比持平;山西地區(qū)焦炭價格為1800元/噸，周環(huán)比下跌30元/噸;唐山地區(qū)66%品味干基鐵礦石價格為1210元/噸，周環(huán)比上漲10元/噸。與此同時，品位63.5%印度粉礦外盤報價為140美元/噸，周環(huán)比上漲9美元/噸。
其三是建材庫存連續(xù)第五周下降。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，本期國內(nèi)主要城市建筑鋼材總庫存為619.08萬噸，較上周末減少32.4萬噸，減倉幅度為4.97%。而據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，10月份我國粗鋼和鋼材日均產(chǎn)量分別為176.65萬噸和235.71萬噸，較9月份分別下降6.5%和7.4%，雙雙創(chuàng)下今年以來新低。可以認(rèn)為，鋼材庫存和產(chǎn)量的持續(xù)回落已經(jīng)成為當(dāng)前鋼價平穩(wěn)運(yùn)行的重要支撐。
分析師介紹，目前有以下幾個方面因素將會影響未來行情走勢，值得關(guān)注：
其一、鐵礦石價格強(qiáng)勢反彈。據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，上周進(jìn)口礦價格強(qiáng)勢反彈，截止至11月11日63.5%的印度粉礦已經(jīng)反彈至142美元/噸，較前期低點(diǎn)反彈超過10%。礦價的強(qiáng)勢反彈，與國際礦商近期減少發(fā)貨量以及國內(nèi)賣家部分惜售都存在一定關(guān)系。但單周接近8%的反彈力度并未帶動市場量價齊升，鋼廠在回款和銷售問題困擾之下，仍是按需采購為主，后期價格風(fēng)險仍需警惕。
其二、高鐵建設(shè)將會持續(xù)放緩。統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，1-10月，我國固定資產(chǎn)投資總額為241365億元，同比增長24.9%，增速較1-9月份持平。分行業(yè)來看，鐵路運(yùn)輸業(yè)投資增速繼續(xù)下滑，1-10月鐵路運(yùn)輸業(yè)投資同比下降21.9%，其中10月份當(dāng)月同比下降36.13%。同時，近期公布的鋼鐵行業(yè)“十二五”規(guī)劃中預(yù)計到2015年我國鐵道用重軌消費(fèi)量為380萬噸，較2010年下降20萬噸。后期高鐵建設(shè)或?qū)⒊掷m(xù)放緩，這也將對相關(guān)鋼材消費(fèi)形成一定制約。
其三、政策微調(diào)空間凸顯。統(tǒng)計局公布的10月經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示，10月份CPI同比漲幅創(chuàng)下五個月新低，同時，維持12周不變的一年央行票據(jù)發(fā)行利率上周也出現(xiàn)意外松動，而西本新干線監(jiān)測的大額銀行承兌匯票貼現(xiàn)率已經(jīng)連續(xù)三周下行，相關(guān)跡象均顯示出通脹形勢已經(jīng)得到一定緩解，國內(nèi)緊縮政策最嚴(yán)厲的時期或已經(jīng)過去，后期政策微調(diào)的信號將更為明確。
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