鋼價暴跌 多家鋼廠宣布停產檢修
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研究中心侯志蕓表示，鋼廠大面積停爐檢修，主要原因是鋼價大跌，8個品種全部跌破成本。而究其原因，則在于此前連續4個月粗鋼產量超過6000萬噸，產能嚴重過剩，再加上今年以來需求持續低迷，兩頭擠壓使得供需嚴重失衡。
停產檢修背后
“我們計劃從9月18日開始檢修，暫停一個高爐，進行設備升級改造，預計將持續50天?！?月3日，唐山鋼鐵集團有限公司生產制造部部長李茂廣告訴《華夏時報》記者，這樣一來，唐鋼單日產能將減少7500噸，占總產能的15%。
自7月下旬以來，包括武鋼、柳鋼在內的大中型鋼廠陸續開始停產檢修，從而拉開了鋼廠停產檢修的序幕。據統計，首鋼、河北鋼鐵、唐鋼、濟南鋼鐵、日照鋼鐵、沙鋼、武鋼、鄂鋼、冷鋼、漣鋼、柳鋼、重鋼、昆鋼等都已經或者即將進行高爐停產檢修。
在減產鋼企中，柳鋼對一座2000立方米的高爐進行停爐，時間約為45-50天，影響產量在20萬噸左右;沙鋼則預計8月初開始對2500立方米的高爐封修20天左右，影響15萬-18萬噸左右的鐵水生產。
受各鋼廠停產影響，7月底的鋼材價格有了小幅反彈，唐山的鋼坯價格漲幅約在20元/噸。
此前，與大鋼廠相比，小鋼廠具備一定的成本優勢，可以在大鋼廠虧損時還能保持微薄的盈利，但是今年，小鋼廠也到了不得不減產的時候。
8月1日，河北唐山泰和鋼鐵有限公司的一位員工告訴本報記者，他們計劃下周開始停產檢修，時間至少一周，何時復工還要看具體情況。
該員工表示，今年的檢修與往年不同。往年檢修時間較短，生意好的時候甚至就不檢修了，而今年檢修的范圍更大、時間更長，主要是因為行情不好，價格低于成本，賣得越多就賠得越多。
她還給記者算了一筆賬，此前鋼坯含稅的價格大約是3600元-3800元/噸，加工過程中，還要增加大約300元/噸的加工費用，但今年鋼材價格一直下跌，每噸產品的賣價已經跌到3500元。也就是說，鋼廠每生產銷售一噸鋼材，就要賠400-600元。如此一來，鋼廠只有選擇停產了。
談起今年的鋼價，唐山市全會商貿有限公司銷售經理楊帥用“跌跌不休”來形容。他說，鋼坯價格由年前的3500元/噸(不含稅)，暴跌到了目前的3080元/噸。與以往不同，此次下跌可以說是“一潰千里”。
“往年下跌，時不時地還能反彈一下，持續十天半個月;而今年反彈兩天就重新開始降了。以最新的這波行情為例，7月29日開始漲，到了31日就開始往下降，只 堅持 了2天。”楊帥說。
數據更能說明問題。中國鋼鐵工業協會(以下簡稱中鋼協)日前發布的上半年行業運行情況顯示，我國鋼鐵行業已經處于虧損邊緣。上半年中鋼協會員鋼鐵企業累計實現利潤僅為23.85億元，同比大幅減少545.49億元，減幅95.81%;虧損企業虧損額142.48億元，虧損面達到33.75%。如果扣除投資收益，鋼鐵主業實際處于虧損狀態。
而在目前已經發布業績預告的21家鋼鐵上市公司中，僅有3家鋼企業績預增，而共有10家鋼企預告首虧或續虧，9家上市公司業績預減，預憂公司占比逾八成。
消化庫存
鋼廠停產檢修，主要原因是價格下跌，已經擊穿成本，而價格下跌的原因又在于產能過剩。
據了解，鋼廠一般不會輕易停產，因為要考慮就業、貸款、地方政府支持等多方面因素。同時，停爐檢修有可能為別的企業騰出市場空間，恢復生產的時候又會產生新的成本，這些都是企業需要核算的。
前段時間，鐵礦石價格有所下降，根據曹妃甸實業有限公司政工部部長王玉軍介紹，價格由5月份的130美元/噸，降到了110-120美元/噸，這也為鋼廠平衡原來高價吃進的鐵礦石，繼續生產增加了積極性。這些因素加起來，決定了鋼廠不會輕易停爐減產，開始的時候只是減班，調整班次，除非到了不得不減的時候，才會停爐檢修。
而不得不減的真正原因是產能過剩。據侯志蕓介紹，3月份以后，粗鋼產量已經連續4個月超6000萬噸，處于歷史高位。根據中鋼協統計，截至7月31日76家重點鋼鐵企業鋼材庫存1245萬噸，環比7月上旬的1179萬噸上升了65.88萬噸，逼近今年2月中旬創出的歷史最高庫存1246萬噸，目前重點鋼廠庫存已經逼近歷史最高點。
一邊是產能過剩，另一邊需求卻是持續低迷。
國家發改委宏觀經濟研究院左傳長表示，在房地產行業，限購政策使得上游的鋼鐵、水泥等行業受到很大影響。另一方面，鐵路、公路等基礎設施建設項目投資大幅回落，也讓鋼材需求疲軟。
李茂廣告訴本報記者，唐鋼的角鋼向來是國家電網指定產品，往年都是供不應求，而今年，需求卻下降很多。
統計數據顯示，固定資產投資增速從去年的25%左右降到了今年的20%上下，全國房地產開發投資增長速度從30%以上下降到20%以下，造船完工量同比下降10.1%，同時上半年汽車產量同比只增長6.7%，這些都對鋼材的需求打擊巨大。
“前幾年生意好的時候，一天到晚要貨的電話不斷，而現在一天也就兩三個?！变N售經理張文強說。
在這種情況下，鋼材產量大于需求，供求失衡，造成鋼價連續幾個月大幅下跌，擊穿成本。為了尋求新的平衡，消化庫存，鋼廠只能被迫減產。
鋼貿商受累鋼鐵寒冬
有人把鋼廠與鋼貿商的關系概括為：鋼廠吃肉，鋼貿商啃骨頭;鋼廠啃骨頭，鋼貿商喝湯;鋼廠喝湯，鋼貿商喝西北風;鋼廠喝西北風，鋼貿商吐血。如今，鋼貿商已經到了“吐血”的地步。
宋金輝是唐山東方寶德貿易有限公司的一名業務經理，主要代理河北津西鋼鐵的工字鋼產品。6月，他所在的公司被人兼并了，名稱也由東方寶德變成了唐山眾興旺貿易有限公司。
公司易主，最主要原因是企業不景氣。僅僅是他個人的業務量，就從5月份的日銷售100多噸，降低到了現在的每天30-40噸。
宋金輝的情況，楊帥也遇到了。在他的桌子上，放著一張7月份業務銷量表，上面顯示，7月該公司10名銷售經理的銷售總量為10434.204噸，平均每人每天33.66噸。
楊帥指著窗戶外面對記者說，這個院子去年這時都被鋼材堆滿了，而現在，只有庫房里堆了一點點鋼坯。鋼材賣不動，誰也不敢進貨。
記者在唐山采訪過程中途經多個鋼鐵物流園，有的堆放著零零散散的鋼材，有的則是一片空曠，只剩下一動不動的電動雙梁起重機和緊鎖的大門。其中一位工作人員告訴記者，他們目前的存放量遠遠沒有達到設計標準，而這樣的情況已經持續很長時間了。
唐山的鋼貿商靠近鋼廠，客戶面向全國各地，情況還稍微好些。北京的鋼貿商因為主要面向本地市場，生意則更加慘淡。
7月31日，記者來到北京市鋼鐵市場，發現很多店鋪都大門緊閉。記者隨即走進一家店鋪，里面只有兩名庫房的工作人員，無聊地玩著電腦游戲。
北京億洋通盛鋼材銷售中心經理張文強表示，板材價格一直在跌，即便如此，賒賬的客戶還是越來越多。前幾年，賒賬的客戶只占到20%-30%，而現在，則有70%的客戶都是賒賬進貨。對此，他們也只能艱難維持。
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