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　　沒有最低只有更低

　　“如果按你的價(jià)格算,你能不能每噸補(bǔ)貼我們40元差價(jià)?按這個(gè)價(jià)格做,我肯定要虧錢……”8月2日上午,記者在濟(jì)南匡山鋼材市場見到鋼貿(mào)商老鄭時(shí),他正和客戶進(jìn)行電話洽談。這一次的通話時(shí)間有些長,顯然雙方都在反復(fù)磨價(jià)格。放下電話后的老鄭略顯無奈地向記者說:“行情好的時(shí)候,都是客戶排隊(duì)求我。你再看看現(xiàn)在,一個(gè)幾十萬的小單子,我都給人家打了五六次電話了,就這樣價(jià)格還是談不下來。”

　　老鄭告訴記者,從今年3月至今,市場上的鋼材價(jià)格幾乎以每月200元的速度下跌,短短5個(gè)月,鋼材價(jià)格每噸暴跌了近千元。“年初每噸4700元的鋼材現(xiàn)在馬上就要跌破每噸3800元。按現(xiàn)在的價(jià)格算折合一斤才不到2元,說鋼材賣出白菜價(jià),一點(diǎn)也不為過。”老鄭說,目前鋼材價(jià)格根本沒有剎車的跡象,每天10點(diǎn)多他查看最新報(bào)價(jià)時(shí)心幾乎要提到嗓子眼,但總是感到失望。現(xiàn)在許多鋼貿(mào)商的心態(tài)是既不能沒有庫存,也不敢提高庫存。老鄭告訴記者:“前些年鋼材市場至少價(jià)格有起有落。今年則是價(jià)格一直跌,看不到底,我們業(yè)內(nèi)都調(diào)侃‘沒有最低,只有更低’。”

　　對于鋼貿(mào)商而言,龐大的資金流量貫通他們經(jīng)營過程中每一個(gè)資金鏈環(huán)節(jié)。老鄭稱,今年以來銀行開始對鋼貿(mào)商限貸,不少鋼貿(mào)商開始承受巨大的資金壓力。

　　困難之大出乎意料

　　鋼貿(mào)商所感知的冷意,來自于上游鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的向下傳導(dǎo)。剛過春節(jié)時(shí),山鋼集團(tuán)濟(jì)鋼將2012年的經(jīng)營目標(biāo)定為“扭虧增盈”,但到了6月份,卻變成了“生存發(fā)展最困難、最艱難的時(shí)刻”,鋼市形勢惡化速度之快出乎很多人的意料。

　　濟(jì)鋼的中厚板產(chǎn)品是其技術(shù)含量最高的鋼材產(chǎn)品,也是附加值最高的,主要用于船舶、汽車、大型機(jī)械的制造。但濟(jì)鋼有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)透露,中厚板生產(chǎn)線的下游訂單越來越緊張,用戶需求在不斷萎縮。“訂單足不足,直接反映在交貨兌現(xiàn)率上,原來的訂單儲備能在一個(gè)月左右,現(xiàn)在僅剩一周了。”

　　濟(jì)南市相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在濟(jì)鋼調(diào)研時(shí)強(qiáng)調(diào):“濟(jì)鋼面臨的困難,還不單純是鋼鐵市場不景氣的問題,最大的挑戰(zhàn)和壓力還在于全省鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整后的轉(zhuǎn)型發(fā)展前途出路在哪里。濟(jì)鋼下一步的發(fā)展將面臨重大的轉(zhuǎn)型和改變。”2011年,濟(jì)鋼已經(jīng)關(guān)停了6座350立方米小高爐,淘汰煉鐵能力280萬噸。同時(shí),隨著濟(jì)南PM2.5指標(biāo)將向社會(huì)公布,已經(jīng)納入市區(qū)的濟(jì)鋼面臨的環(huán)保壓力將會(huì)越來越大。

　　在如此復(fù)雜的環(huán)境下,“轉(zhuǎn)型”成為濟(jì)鋼“御寒”的有效途徑。今年7月12日,濟(jì)鋼新建成的冷彎型鋼生產(chǎn)線竣工投產(chǎn)。此項(xiàng)目2011年9月開工建設(shè),一期設(shè)計(jì)產(chǎn)能18萬噸,這條生產(chǎn)線被濟(jì)鋼認(rèn)為是“十二五”發(fā)展目標(biāo)的重要一環(huán),對加快發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)、促進(jìn)濟(jì)鋼盡快實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展具有重要意義。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說,冷彎型鋼產(chǎn)業(yè)是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),產(chǎn)品主要以熱軋卷板為原材料,在常溫下采用輥式成型方法加工成各種形狀,廣泛應(yīng)用于建筑、汽車、船舶、工程機(jī)械等領(lǐng)域,有廣闊的發(fā)展前景。今年上半年,像這樣的技改項(xiàng)目濟(jì)鋼共實(shí)施了64個(gè),完成固定資產(chǎn)投資5.12億元,為綜合提升企業(yè)的競爭力增添了充分的技術(shù)裝備動(dòng)力。濟(jì)鋼負(fù)責(zé)人向記者表示:“目前濟(jì)鋼正經(jīng)歷著產(chǎn)業(yè)調(diào)整帶來的‘陣痛期’,我們要以‘狹路相逢勇者勝’的氣魄,破釜沉舟,全力反擊。”

　　逐鹿高端市場

　　針對目前鋼鐵產(chǎn)業(yè)所面臨的困境,山東鋼鐵集團(tuán)有限公司黨委書記譚慶華接受記者采訪時(shí)分析說,當(dāng)前,國內(nèi)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩,產(chǎn)品同質(zhì)化競爭仍在加劇;國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩,市場需求乏力,鋼廠訂單不足,價(jià)格大幅度下降,但資源能源價(jià)格仍高位運(yùn)行,環(huán)境保護(hù)壓力增大,企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營形勢不斷惡化。現(xiàn)在的市場挑戰(zhàn)形成了企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的倒逼機(jī)制,目前鋼鐵企業(yè)陷入前所未有的困難時(shí)期,加快轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)勢在必行。

　　山鋼這只“超級艦隊(duì)”該如何實(shí)現(xiàn)突圍?“在當(dāng)前鋼鐵產(chǎn)能過剩的大背景下,各大企業(yè)紛紛進(jìn)軍高端市場,誰行動(dòng)早、行動(dòng)快,誰才能夠搶得先機(jī)、獲得更大收益,否則就要陷入被動(dòng)境地。”譚慶華這樣認(rèn)為。山鋼集團(tuán)先后成功開發(fā)了船舶、汽車、核電、石油平臺、鐵路用鋼等高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品市場,大力開拓高速鐵路、城市軌道交通、海洋工程和海上石油開采等用鋼領(lǐng)域市場,產(chǎn)品遠(yuǎn)銷到美國、韓國、中東和南美等十幾個(gè)國家和地區(qū),實(shí)現(xiàn)了高端、高效產(chǎn)品銷量的新突破。

　　譚慶華認(rèn)為:“在大浪淘沙的危機(jī)面前,不是倒下去,而是迎難而上站起來,緊緊圍繞企業(yè)轉(zhuǎn)型升級這一重大課題做文章,才能不斷提高自身的核心競爭力。”(中國鋼材價(jià)格網(wǎng))